珠机城际铁路金海特大桥首个钢主塔架设成功

原标题:珠机城际铁路金海特大桥首个钢主塔架设成功

2月19日上午11时18分,

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由中铁大桥局承建的公铁同层多塔斜拉桥——珠机城际铁路金海特大桥,首个钢主塔成功架设到位。

珠机城际铁路金海特大桥起自珠海横琴新区,跨越西江磨刀门水道,终至珠海机场东路,是珠机城际二期关键控制性工程。大桥首次采用多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构,主跨为3×340米的公铁同层四塔斜拉桥,全桥长1369米,宽49.6米,中间为双向160千米/小时的城际铁路,两侧为双向六车道的100千米/小时高速公路,是一座公铁同层多塔斜拉桥。

“有别于普通桥塔分节施工,金桥大桥的钢塔采用空中整体竖转安装,整个竖转过程分73个步骤,才能将水平放置的钢塔起吊空中翻转至铅垂状态,姿态犹如空中‘跳芭蕾’。”据中铁大桥局五公司珠机城际金海大桥项目经理陈晓剑介绍,大桥桥塔位于桥面中间,塔高106.8米,整个钢塔重量达2699吨,相当将约2000辆小汽车的重量。施工通过3600吨的“海鸥号”起重船,将其整体提升110米高与钢箱梁顶面精确对位,精确对位偏差以毫米级控制,是全桥施工难度最大的部位。

为了保证“空中芭蕾”起舞的安全性,

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中铁大桥局专门为主塔定制研发了专用控制系统,钢塔竖转过程可采用数字可视化智能监控技术,控制塔整个的空中姿态,为主塔的竖转保驾护航。

珠机城际铁路金海特大桥于2018年4月开工,目前大桥钢箱梁、钢塔架设、连续钢构施工均已全面展开,自今年1月31日大桥成功架设首节段钢箱梁以来,300名员工选择坚守施工一线。目前,各项施工正有序进行,大桥预计2023年正式建成通车。

珠机城际铁路是珠三角轨道交通网的重要组成部分,也是内地及珠三角地区联系香港澳门的重要客运通道,建成后将连接珠海机场以及港珠澳大桥。届时,将大大缩短珠海主城区和西部城区的通行时间。(总台央视记者 魏星)

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